«سیتروئن C۳-XR»؛ همچنان دوست داشتنی
فضای داخلی آن بسیار مناسب است که به فاصله محوری ۲۶۵۵ میلی‌متری این خودرو برمی‌گردد؛ فاصله‌ای که مشابه فاصله محوری برخی خودروهای سدان مانند «تارا» است
سیتروئن C۳-XR یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت فرانسوی است که توسط گروه سایپا در شرکت سایپا-سیتروئن (سایپا کاشان) مونتاژ شده و در بازار ایران عرضه می‌شود.
این خودرو طی همکاری شرکت پژو سیتروئن و دانگ‌فنگ موتور چین بر اساس پلتفرم PS۱ طراحی و تولید شده است. نمونه‌های اولیه این خودرو در سال ۲۰۱۴ رونمایی و در سال‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۱ نمونه‌های فیس‌لیفت آن راهی بازارهای جهانی شده است.
سیتروئن C۳ به‌عنوان یک هاچ‌بک کامپکت و باکیفیت در سال‌های ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ توسط سایپا به بازار ایران عرضه شد و به‌سرعت در بالاترین ردیف‌های جدول خودروهای محبوب مشتریان ایرانی قرار گرفت. اما در ادامه، عرضه این خودرو به دلیل خروج پژو-سیتروئن از ایران در پی بازگشت تحریم‌های خارجی، متوقف شد.
شکستن طلسم عرضه «C۳-XR»؛ دو سال و نیم پس از رونمایی
در نمایشگاه تحول صنعت خودرو سال ۱۴۰۱، برای نخستین‌بار از خودرو سیتروئن C۳-XR تحت عنوان سایپا M۴۴ رونمایی شد که برای مدتی نیز «سی‌یَلک» نام گرفت.
این پلتفرم در گروه استلانتیس که شرکت‌های بزرگی چون پژو، سیتروئن، کرایسلر، فیات، اپل و… در آن مشارکت داشتند، شکل گرفته است و در پروژه M۴۴ قرار بود محصول این پروژه زودتر از سایر سایت‌های سیتروئن و برای اولین‌بار در ایران تولید شود که به همین منظور قالب‌های بدنه آن ساخته و آماده تولید شد.
طبق بررسی‌های انجام‌شده، حدود ۶۷درصد قطعات این محصول با محصولات ایران‌خودرو مشترک بوده و تمام خطوط بدنه، رنگ و مونتاژ این خودرو در شرکت سایپا-سیتروئن نصب و آماده تولید است.
طراحی بدنه سیتروئن «C۳-XR»
سیتروئن C۳-XR چه در طراحی بیرونی و چه در طراحی داخل کابین، از سبک طراحی بسیار هماهنگی پیروی می‌کند. در نمای جلو این خودرو به‌راحتی می توان سبک طراحی محصولات سیتروئن را مشاهده کرد. یکی از مواردی که طراحی نمای جلو این خودرو را جذاب‌تر می‌کند، خطوط کرومی است که در این قسمت کار شده است.
این خطوط کرومی از اطراف چراغ‌ها شروع می‌شود و در نهایت لوگو سیتروئن را تشکیل می‌دهند. جلوپنجره سیتروئن C۳-XR نیز طراحی بسیار خوبی داشته و چهره‌ای تهاجمی را به این خودرو داده است.
سبک طراحی در نمای جانبی این خودرو، تداعی گر پژو۲۰۰۸ بوده که دلیل آن استفاده از پلتفرم مشترک در این دو خودرو است. با این‌حال خطوط طراحی سیتروئن C۳-XR کمی جذاب تر است و رینگ‌های آلومینیومی آن طراحی اسپرت‌تر و جوان‌پسندانه‌تری نسبت به پژو۲۰۰۸ دارد.
در نمای عقب نیز فرورفتگی‌های ایجادشده در بخش پایین درِ صندوق و گلگیرها تا اندازه‌ای چهره این بخش را عوض کرده‌اند. سپر عقب سیتروئن C۳-XR نیز طراحی به‌نسبت اسپرتی دارد.
طراحی داخل کابین سیتروئن «C۳-XR»
در داخل کابین سیتروئن C۳-XR می‌توان ترکیبی از طراحی خودروهای پژو را مشاهده کرد؛ به‌طور مثال، سبک طراحی کنسول وسط این خودرو بسیار شبیه به پژو۲۰۰۸ است و ترمز دستی سیتروئن C۳-XR دقیقا همان ترمز دستی پژو۲۰۰۸ است.
یکی از نکات مثبت این خودرو، فضای داخلی بسیار مناسب آن است که به فاصله محوری ۲۶۵۵ میلی‌متری این خودرو برمی‌گردد؛ فاصله‌ای که مشابه فاصله محوری برخی از خودروهای سدان مانند تارا است.
مشخصات فنی سیتروئن «C۳-XR»
نیروی محرکه در سیتروئن C۳-XR توسط یک پیشرانه سه‌سیلندر ۱.۲ لیتری توربوشارژ تامین می‌شود که این پیشرانه می‌تواند ۱۱۶ اسب‌بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتون‌متر گشتاور را تولید کرده و از طریق جعبه‌دنده ششسرعته دوکلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل کند.
البته احتمال دارد در آینده شرکت سایپا این خودرو را با پیشرانه ME۱۶ و جعبه‌دنده شش سرعته AT ساخت کمپانی DAE در بازار عرضه کند. سیستم تعلیق به‌کاررفته در محور جلو این خودرو از نوع مک‌فرسون بوده و در محور عقب آن از سیستم تعلیق توییست‌بیم استفاده شده است که می‌تواند عملکرد قابل‌قبولی از خود به نمایش بگذارد.
حجم باک در این خودرو ۴۷لیتر بوده و مصرف ترکیبی ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر محاسبه می‌شود که عدد بسیار خوبی به حساب می‌آید و عملا با یک محصول کم مصرف روبه‌رو خواهیم بود.
امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی سیتروئن «C۳-XR»
سیتروئن C۳-XR در فول‌آپشن‌ترین نسخه خود از امکاناتی نظیر ۶ کیسه هوای ده‌نقطه‌ای، سامانه کنترل پایداری، فرمان کمکی برقی، پشت‌آمپر دیجیتال، نمایشگر سیستم مالتی‌مدیا، حالت‌های مختلف رانندگی، فرمان دی‌کات، استارت دکمه‌ای، ورود و خروج بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سامانه پایش فشار باد تایرها، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، سیستم استارت/استاپ اتوماتیک و… بهره می‌برد.
